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下廻りのチェックをしていたらゴムブッシュの亀裂を発見。リヤステアリングアームブッシュ交換です。
聞きなれない言葉の部品ですが、ピットマンアームなんて言い方もします。BMW以外のメーカーのクルマにも付いてます。

①ゴムが割れて中のグリスが出てます。
②外します。ボルトが超硬いので力技です。
③新品と比較。新品は動きも滑らか。
④装着完了。

実際に走ってみると、効果の程はわかりません(笑)切れてる状態は精神衛生上よろしくないですからね。あ、切れてると車検は受かりませんよ!


E36でガソリンがダダ漏れに!原因を追究したら意外な物がダメでした。
お客様から「ガソリンスタンドで大量にガソリンが漏れた!」という連絡が。このガソリン高騰のご時世、MOTTAINAI話です。

①満タンにしたら漏れたそうなので、手始めにフューエルポンプを見てみましょう。
②ってパッキンがボロボロだし!
③新品と比較します。真ん中の折り返しが取れて、燃料が出てきたんですね。
④部品交換して満タンして漏れなければ終了。

なんか今回は似たような写真ばっかですね・・・。


たまには他メーカーもやってます!9N系ポロのウインドウレギュレータ交換。
窓に関するトラブルは輸入車ではありがち。今回はユーロコンパクトの代名詞、ワーゲンポロです。

①交換する新品パーツ。てか鉄板ごとゴッソリ交換なんですね!少々お高い20,200円
②内張を分解。
③ワイヤーが絡まってます。どのメーカーも一緒ね。
④てかさー!移植するスピーカーをリベット留めすんのやめてくれないかなー

ASSYなので部品移植がメンドイだけで交換自体は簡単。プラモ感覚といったら言い過ぎでしょうか。


BMWの超定番!E46系3シリーズのコントロールアーム・ブッシュを交換してリフレーッシュ!
コントロールアーム(車種によってはロアコンとかスラストって言います)に刺さってるゴムブッシュで、特にE46の交換サイクルは少々早めです。

①ここのブッシュです。
②よく見るとヒビが入ってますね。
③外しました。あらら随分くたびれてますね。
④完了です。特殊工具で圧入するのでDIYは難しいです。

段差でコトコト言ったり、ハンドルやブレーキに振動が来てたら交換時期です。


ロッソマーレ・サマーイベントをしました!ジェット12台・総勢38人で山中湖をジャック!!
7月30日にお客様を交えてのジェットのイベントをしました!
①バナナボートで振り落とされたり・・・
②バーベキューをたらふく食べたり・・・
③子供対抗スイカ割り大会をしたり・・・
その他にもウェイクボードや3人乗りトーイングボートなどの引っ張り物や、怒涛の加速の08モデルRXT-X255試乗会などで1日中遊びまくり!皆様のおかげで大成功に終わりました!
※次回は9月14日(日)河口湖で開催します!詳しくはスタッフまで♪


パンクしても無問題!ランフラットタイヤ(RFT)を組んでみました。はたして普通のタイヤとの違いは?
普及率が上がったRFT。サイド部分を硬くすることで、空気圧ゼロでも80km/hで最高80キロの距離を走れるんです!
ん?でもサイドが硬いと従来のタイヤチェンジャーが使えないのか?
①現行3シリーズ純正の、コンチ・プレミアムコンタクトSSR。
②ちょっと(かなり?)コツがいりますが、交換可能!
③④人が乗って比較。普通のタイヤは50キロ台の体重でも変形します。
スペアタイヤを積まないので軽量化にもつながるんですね!


E34でもジェットに行くぜ!ヒッチメンバーの装着をしてみました。
装着するヒッチはイタリアのアンブラリモーチ社。厳しい基準のヨーロッパ規格でガタつきがなく、ガチャンガチャン言わないスワンネックが魅力♪

①骨格部のバックパネルに固定。ヒッチはぶ厚い鉄板なので重たいです。
②既存穴の他に、新規穴を開けます。
③よしゃ終わったぜ!
④今回の注目はバンパーにインストールしたソケットです!

しかしド車高短ACシュニッツァーのE34でゲレンデに行くなんてオトコだぜ。


ゴリゴリとエアコン作動時の異音がひどくなったので、ACコンプレッサー交換しました。
そろそろエアコンのお世話になる時期。久々にエアコンを使ったら異音が・・・。残念ながら少々高額なコンプレッサー交換です。

①まずは場所チェック。んー手が入らないヤな場所だ(笑)
②配管に穴を開けると大変なので、慎重にコンプを取り外します。
③新品コンプとの比較。ま、見た目では分かりませんが・・・。
④ACオイルやガスを充填して、ハイテク風量測定装置で動作確認。

もうすぐ暑い夏。気になる方はお早めに!


クルマの玄関とも言える(言えないか?)エントランスモール交換してみました。
走行には支障ないですが、ゴムがボロボロで見るたびにイヤんなっちゃいますよね。

①交換前のモール。
②こちら新品。今回は左右とも交換します。ちなみに1個あたり5,628円。あら意外に高いっすね・・・。
③強力なクリップで固定されています。無理に外すとクリップ割ったり鉄板を曲げちゃったりします。今のうちに新車時からの汚れを落としておきましょう。
④交換完了♪いいじゃないですか!


ROSSO MARE  来たー!!255馬力!!RXT-Xに乗ってみました!かなり速いっす!
当初は5月の予定だったRXT-X255のデリバリーが4月に早まり、当店にも入りました!

①スーチャー・インクラで255馬力!PWC最高出力です!
②あれば乗りたい!これからの安全を祈願し、お酒と塩でお清め♪
③ナラシ用のキーでタラタラ走ります。リミッター5000rpmでも良い加速します。
④加速はもちろん、回頭性もかなりのもの。3人乗りとは思えません!

在庫ありますが早い者勝ちです!!


レアなデッドストック品を惜しみなく装着!E32系シフトノブ交換です。
ガングリップタイプのシフトノブになって久しいですが、ちょっと前の車両にはパタータイプを付けたいもの。

①E32系のノーマル。まぁ一般的な革巻きです。
②分解開始。ついでに割れてたジャバラも交換しました。
③プルロッド(白い棒)は今までの物を使用します。
④装着完了♪部品代は29400円です。

純正オプションのウッドシフトノブ、右H用は廃番、左H用も在庫限り。これから需要も減るはずなので欲しい人は急げ!!


ボロくなった革巻きハンドルのレザーを張り替えました!常にニギニギする部分だけにこだわりたいですねぇ。
長年使ったハンドルは触る部分だけスレたり、直射日光でボロくなる事が多いです。

①太陽の紫外線でボロイ状態。
②布テープでガマンしてたハンドルを取り外して・・・
③完成です!上質なレザーで張り替えたので、新車より触り心地がいいです!36750円と取り外し工賃5250円ナリ。
④ステッチはオプションで好きな色を選べるので、Mスポ風にしました!
※ある程度のワガママ聞きますんで、まずは相談してください♪


もうすぐ開通する圏央道の記念イベントに行ってきました!めったにない高速道路を歩くチャンス!
3月29日に圏央道鶴ヶ島JC~川島ICの開通にあたり、開通前の高速を歩くイベントが開催されました。なんと1万人も集まったそうですよ!

①天気も良くて散歩日和な1日。坂戸ICです。
②料金所の先の分岐地点。車では一瞬で通り過ぎます。
③高速機動隊のR34系GT-Rのパトカーが展示されてます。男の子は好きですよね!子供のうちは・・・
④普段は歩けない本線。新しいアスファルトが気持ちいいですね!


お仕事の一環で長野の松本車検場に行ってきました!ちょっとした観光気分です!
登録と納車で、早春の長野県松本市に行きます。お客様の車ですがロングドライブ。天気も良くて気持ちいい!

①中央道諏訪湖SAで休憩。圏央道狭山日高ICから2時間弱で到着。近くなりました!
②松本車検場に到着。日本アルプスの山々がキレイに見える素晴らしいロケーションです。
③ご当地ナンバーの諏訪ナンバー装着。この車も長野県民になりました!
④お客様に駅まで送ってもらい電車で帰ります。特急あずさ20号です。


ROSSO MARE ボートショー2008横浜に偵察に行ってきました!
毎年開催されるボートショーに行きました!車で言う東京モーターショーみたいな感じで、ボートやPWC、マリングッズを扱う各メーカーが勢ぞろい!

①こちらがSEA-DOOブース。
②今年のイチ押しはそりゃあ255馬力のRXT-Xでしょう!!
③こちらはRXT。とは言え215馬力っすからね。
④MAXトレーラーやヒッチで有名なタイトジャパンのブース。やっぱステンのトレーラーはカッコイイですな。


気になる人も多いはず!E46系3シリーズのライトカバー交換してクリアなライト♪
熱や経年劣化で細かいクラック(ひび割れ)が入っちゃうライトカバーを交換しました。これだけでも効果アリです。

①ん~なんとも末期ですね。
②こちらが新品カバー(11550円)とガスケット(2373円)。工賃は5250円です。片側の値段なので、左右交換は×2です。
③ライトを外してバラシ。
④完了です。いいでしょ!
ライトがキレイになると、車がグッと新しく見えるのが嬉しいですね!


ROSSO MARE 新艇にJETTRIM製スプラッシュガードを装着しよう!
今回のロッソマーレの作業はスプラッシュガードの取り付けです!これをつければ水しぶきでズブ濡れにならなくてすみますね。

①工賃を合わせると19,740円になります。
②フロント部分をバラし、純正バンパー(PWCの場合ガンネルって言います)を外します。
③リベット留めのため、新艇にドリル攻撃でリベットを外します。いやー新艇だけに緊張しますなぁ。
④きちんと位置決めしてリベットで固定。全てを戻せば完成です。


以前も紹介したヘッドカバーガスケット交換。今回は比較的新し目なM54です。
今回の入庫はM54系エンジンです。3リッターのダブルVANOSなんて新しい印象ですが、01年からなのでオイル漏れの車も出始めてます。

②ヘッドカバーが樹脂なので、割らないように慎重に行います。
③開きました。内部に付着したスラッジや、熱や経年劣化でパッキパキのガスケットを取り除きます。
④最後はオイル交換。スラッジも多めだったのでお客様に相談してフラッシングしました。早めのメンテが車の寿命を延ばします♪


ジェットの使いにくいスロットルレバーをSE製パワーレバーに交換しました。
①SEA-DOOの新艇WAKE215のレバーは親指で操作するタイプ。慣れてる人には良いかもしれませんが、自分は正直ニガテ・・・。
②SE製パワーレバー。付属品・工賃で17,220円+消費税ナリ。
③とりあえずバラします。ここらへんは単車の改造みたいですね。
④てなわけで完了。

ウェイクボードを引っ張る時など、繊細なスロットルワークを要求されますから、必要なアイテムですね。てか見た目もレーシーでカックイイですよね!


最近ジェットネタばっかりなのでBMWネタを一発!!今年のBMWの動向を読む!!
今年のBMWの動きが少しずつ見えてきました。

①②デトロイトショーで08年第二四半期に北米販売決定されたX6。ツインターボ搭載でハイブリッドは見送りの様子。価格未定ですが1000万オーバー??
③次期7シリーズと噂されたコンセプトCSですが、09年発表予定の次期7(F01系)は現行のキープコンセプトだそうです。
④低公害の水素エンジンの市販はまだ先のようですね。

ほかにも1シリーズクーペ&カブリオレなども発売予定です!


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