効率的な室内の広さと、BMWらしい走りの良さを、高次元で両立した、新世代のULKプラットフォームを採用したX1を入荷しました。過密した日本の交通インフラでも扱いやすいボディサイズが魅力です。 |
こちらの車両は、BMWの走りの良さを、さらに磨き上げたMスポーツ・パッケージとなります。精悍なエアロ形状のバンパーや、専用セッティングの足回りなど、BMWの看板グレードのひとつです。 |
こちらの車両は、ひとりのオーナー様に大切に扱われた首都圏ワンオーナーの車両で、走行距離は5000キロ半ば。新車からの点検記録簿も残った車両。 |
ボディカラーは、爽やかで清潔感のある、アルピンホワイト。以前はドイツ車というとシルバーが多かったですが、近年ではホワイトの人気が高く、ホワイトのMスポーツは定番カラーと言えます。 |
リアゲートは電動で開閉が可能。天地が低い場所などでも開けられるように、高さの調節も可能です。また、バンパー下に足をサッとかざすと、自動でオープンする、テールゲート・スマートオープンを装備します。 |
Mスポーツ専用のサスペンションと、18インチアルミホイール&タイヤの組み合わせ。タイヤはBMW指定のランフラットタイヤで、ブリヂストン製となります。 |
明るさと、省消費電力を兼ね備えた、LEDヘッドライトを装備しています。シンボリックなリング状に輝くポジションライトも純白なLEDとなります。 |
リアシートを全て倒すと、大きなラゲッジスペースが出来上がります。大きな荷物や長尺物の積み込みも。楽に行えますね。 |
走行距離は驚きの5300キロ。東京23区内ワンオーナーの車両で、BMWディーラーのサービス工場で発行された点検記録簿がしっかりと残っています。 |
クリーンディーゼルの、直列4気筒DOHC2000CCエンジンを搭載。150馬力のカタログパワーと、35.7キロの大トルクを発生。燃費が良く、ロングドライブも余裕です。 |
ブラックを基調とした、精悍なアンソラジットカラーのインテリアは、Mスポーツ専用カラーとなります。クールなアルミ素材を使用したインテリア・トリムパネルのコンビネーションとなります。 |
アクティブなドライビングでも、しっかりと身体をホールドしてくれる、スポーツシートを装備。触り心地の良いアルカンタラと、通気性が良く滑りにくいファブリックのコンビネーションです。 |
フロントシート・リアシート共に、キレイな状態をキープしたインテリア。禁煙車だったので、タバコの焦げ跡や、イヤなタバコくささもありません。 |
第6世代に進化したiーDRIVEが搭載されます。使いやすさが向上した純正HDDナビやインフォテインメントが特徴です。 |
正確なステアリングワークを可能にしてくれる、Mスポーツ専用ステアリング。手にしっくりと馴染むデザインで、レザー巻きとなります。 |
高速走行のマストアイテムのクルーズコントロールは、前を走る車との車間距離を一定にキープして、スピードを調節してくれる、アクティブクルーズコントロールが装備されます。 |
ギアをリバースに入れると、バックカメラと、障害物センサーのPDCの画面に切り替わります。PDCは前後に装備され、音とグラフィックの両方で障害物を知らせてくれます。 |
ドライバーの目線を移動することなく、必要な情報を見ることができる、ヘッドアップ・ディスプレイを装備。フロントガラスに投影する情報はスピード・ナビゲーション・ミュージック・チェックコントロールなどです |
寒い日でも、暖かく身体を包み込んでくれる、シートヒーターをフロントシートに内蔵しています。 |
新車当時からの点検記録簿・各種取り扱い説明書・コンフォートアクセス対応の電子キー・上質な車検証ケースなど、全てが揃っています。修復歴の無い車両となります |


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