スタイリッシュなSUV(BMWでは新しいカテゴリーとしてSACと呼びますね)のX2。過密した日本の交通インフラでも扱いやすいボディサイズと、機械式パーキングでもOKな全高がアドバンテージですね。 |
こちらの車両は、BMWの走りの良さを、さらに磨き上げたMスポーツXとなります。精悍なエアロ形状のバンパーや、専用セッティングの足回りなど、BMWの看板グレードのひとつです。 |
中古市場では前輪駆動の3気筒1500CCエンジンのSドライブ18iが多く、パワフルな直列4気筒2000CCエンジンと、安心感のある4輪駆動を組み合わせたXドライブ20iは希少性が高いモデルです。 |
ボディカラーは、爽やかで清潔感のある、アルピンホワイト。以前はドイツ車というとシルバーが多かったですが、近年ではホワイトの人気が高く、ホワイトのMスポーツは定番カラーと言えます。 |
迫力のある19インチサイズの、MライトアロイホイールYスポークスタイリング722Mが装着されます。 |
リアゲートは電動で開閉が可能。天地が低い場所などでも開けられるように、高さの調節も可能です。また、バンパー下に足をサッとかざすと、自動でオープンする、テールゲート・スマートオープンを装備します。 |
明るさと、省消費電力を兼ね備えた、LEDヘッドライトを装備しています。シンボリックなリング状に輝くポジションライトも純白なLEDとなります。 |
ギアをリバースに入れると、バックカメラと、障害物センサーのPDCの画面に切り替わります。PDCは前後に装備され、音とグラフィックの両方で障害物を知らせてくれます。 |
こちらの車両は、走行距離が5000キロというロ-マイレッジな車両。都内正規ディーラーのサービス工場での点検記録簿もしっかり残った車両です。 |
パワフルな直列4気筒2000CCターボエンジンを搭載する20iです。192馬力のカタログパワーと、28.6kgmのトルクです。 |
ブラックを基調とした、精悍なアンソラジットカラーのインテリアは、Mスポーツ専用カラーとなります。クールなアルミ素材を使用したインテリア・トリムパネルのコンビネーションとなります。 |
アクティブなドライビングでも、しっかりと身体をホールドしてくれる、スポーツシートを装備。触り心地の良いアルカンタラと、通気性が良く滑りにくいファブリックのコンビネーションです。 |
フロントシート・リアシート共に、キレイな状態をキープしたインテリア。禁煙車だったので、タバコの焦げ跡や、イヤなタバコくささもありません。 |
第6世代に進化したiーDRIVEが搭載されます。使いやすさが向上した純正HDDナビやインフォテインメントが特徴です。 |
正確なステアリングワークを可能にしてくれる、Mスポーツ専用ステアリング。手にしっくりと馴染むデザインで、レザー巻きとなります。 |
寒い日でも暖かく身体を包み込んでくれる、シートヒーター。フロントの両席に装備しています。 |
高速走行のマストアイテムのクルーズコントロールは、前を走る車との車間距離を一定にキープして、スピードを調節してくれる、アクティブクルーズコントロールが装備されます。 |
運転中の目線の移動を最小限にしてくれる、ヘッドアップ・ディスプレイを装備しています。速度・ナビゲーション・オーディオなどの情報を見ることが可能。 |
リアシートを全て倒すと、大きなラゲッジスペースが出来上がります。大きな荷物や長尺物の積み込みも可能です。 |
新車当時からの点検記録簿・各種取扱い説明書・電波式リモコン内蔵の電子キー2個・専用の車検証ケースなど、すべてが揃っています。修復歴のないローマイレッジな車両となります。 |


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